巷道風(fēng)機(jī)作為巷道換氣設(shè)備，對(duì)巷道安全運(yùn)行至關(guān)重要。若無(wú)風(fēng)扇，隧道內(nèi)氧氣含量會(huì)降低，影響車輛正常行駛，司機(jī)打瞌睡，影響行車安全。這款隧道風(fēng)機(jī)可根據(jù)不同要求，由不同工人自行更換。調(diào)整風(fēng)速的方法有不同的供風(fēng)速率嗎？
為了加速風(fēng)扇，隧道風(fēng)機(jī)采用頻率轉(zhuǎn)換器。變頻裝置主要由整流器、濾波裝置、變頻器、制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及微處理器檢測(cè)裝置組成。頻率轉(zhuǎn)換器通過(guò)外部IGBT的斷飛調(diào)壓和頻率調(diào)壓輸入電源，根據(jù)電扇的實(shí)際需求，需要額外的電源電壓，完成節(jié)能和進(jìn)度調(diào)壓的手段。
在此基礎(chǔ)上形成了發(fā)生器保護(hù)電路，并利用主路控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)了隧道風(fēng)機(jī)二級(jí)頻率轉(zhuǎn)換。主電路的電壓/直流檢測(cè)電路，發(fā)電機(jī)的進(jìn)度檢測(cè)電路，控制電路，轉(zhuǎn)換器，以及逆變器，用來(lái)減小運(yùn)算電路的控制信號(hào)。
算術(shù)電路通過(guò)與傳感器電路的直流電流和電壓信號(hào)相比較，決定了輸入電壓和逆變器的頻率。
電壓和電流檢測(cè)電路在主電路中檢測(cè)電壓和電流。
三、驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)主電路設(shè)備。獨(dú)立于控制電路，使主電路組件接通并關(guān)閉。
四、電扇進(jìn)度檢測(cè)器收集進(jìn)度信息并發(fā)送給操作路徑。馬達(dá)可以根據(jù)指令和操作指令按指令進(jìn)行運(yùn)行。
五、掩護(hù)通道檢測(cè)主要通道的電壓和直流電流。為防止隧道風(fēng)機(jī)逆變器和異步發(fā)電機(jī)在超載或過(guò)電壓發(fā)作時(shí)損壞，切斷電源。巷道風(fēng)機(jī)限速的基本原理該異步電動(dòng)機(jī)可通過(guò)變頻裝置實(shí)現(xiàn)。通過(guò)頻率轉(zhuǎn)換器還可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的前向反向。
巷道通風(fēng)管的安裝方法
一、風(fēng)管與風(fēng)管之間采用拉鏈連接，風(fēng)管上鎖(掛扣)固定風(fēng)管到鋼絲繩上；風(fēng)管上每隔3.0米設(shè)1條加強(qiáng)索和1個(gè)鎖扣，風(fēng)管順直，減少風(fēng)流阻力。
采用鋼絲繩將膨脹螺栓固定在隧道拱頂或邊墻上，采用φ12膨脹螺栓，錨固長(zhǎng)度不小于7cm，錨固間距為3.0m。風(fēng)管吊裝要平直，拉緊吊裝穩(wěn)，防止出現(xiàn)褶皺增加局部阻力，與橫孔交界處宜防止死彎。
通道風(fēng)扇
風(fēng)管的安裝高度不能遮擋監(jiān)視量測(cè)的水平線，確保洞室有符合要求的凈高，防止過(guò)往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。
風(fēng)管出口應(yīng)與工作面保持一定的間距，對(duì)于大截面、大風(fēng)量和大直徑風(fēng)管，其間距應(yīng)控制在20~30m。
對(duì)于壓入式通風(fēng)，原則上主扇安裝在間隔孔大于10米，且具有一定凈空高度的支架上。前后風(fēng)扇5米范圍內(nèi)不得堆放雜物，風(fēng)扇進(jìn)氣口應(yīng)安裝鐵質(zhì)防盜罩，出故障時(shí)可主動(dòng)停機(jī)。
六、風(fēng)管與二襯臺(tái)車連接時(shí)，不得從中間過(guò)車臺(tái)架下通過(guò)，必須從二襯臺(tái)車橫梁臺(tái)架以上順直通過(guò)，并做好防護(hù)，防止風(fēng)管損壞。
