隧道射流風(fēng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)如下：

1.風(fēng)機(jī)氣體驅(qū)動(dòng)效率高，噪音低。

2.當(dāng)隧道射流風(fēng)機(jī)工作時(shí)，它可以從給出的動(dòng)能中引起更高的投資吸引力。此時(shí)，部分通過地鐵站隧道的氣體總流量被風(fēng)機(jī)吸入，離心葉輪通過出口高速噴射。遵循沖擊傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原則，高速氣旋將動(dòng)能發(fā)送到地鐵站隧道內(nèi)的氣體，增強(qiáng)地鐵站隧道內(nèi)的氣體一路向前的活動(dòng)。它連接了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣和從出口端排出的空氣感染。

3.所有零件均經(jīng)防腐解決，涂雙層防銹處理面漆，一層油漆。對(duì)于獨(dú)特的情況，可選擇不銹鋼電鍍件等。

4.機(jī)關(guān)選擇離心葉輪，并立即安裝在電機(jī)軸上的懸掛支撐點(diǎn)。電機(jī)擺放下的兩個(gè)桶法蘭緊裝在風(fēng)機(jī)的**部分，在電機(jī)桶法蘭周圍沒有飛機(jī)翼支撐點(diǎn)，其中兩個(gè)支撐內(nèi)部孔到上半部分，電機(jī)的六根布線和電天真彈軸承溫度測(cè)量用鉑熱電阻布線引入殼體單側(cè)。電機(jī)前端有流線罩，具有旋轉(zhuǎn)整流器和電機(jī)內(nèi)部自然通風(fēng)進(jìn)氣口的作用。離心葉輪采用厚鋼板焊接，經(jīng)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡強(qiáng)度驗(yàn)證后，風(fēng)機(jī)運(yùn)行不變。

5.特性表中列出的噪聲值均為距風(fēng)機(jī)出口10m.45夾角處精確測(cè)量的A聲級(jí)。

隧道射流風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式：

1.汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。

隧道射流風(fēng)機(jī)蒸汽機(jī)配備1臺(tái)蒸汽冷凝器。蒸汽機(jī)排氣的凝結(jié)水在年初啟動(dòng)，土壤沒有象樣間接排放。小型機(jī)冷凝泵加熱后，可進(jìn)入長(zhǎng)冷凝器熱井回收應(yīng)用。

引風(fēng)機(jī)蒸汽機(jī)安裝自動(dòng)盤車安裝，引風(fēng)機(jī)蒸汽機(jī)異常任務(wù)蒸汽源采用蒸汽機(jī)四段蒸汽，啟動(dòng)和調(diào)整蒸汽作為臨時(shí)輔助蒸汽。引風(fēng)機(jī)蒸汽機(jī)的相關(guān)疏水性排入其共同安裝的疏水膨脹容器中。

2.增加電機(jī)變頻裝置。

為了提高引風(fēng)機(jī)電效果的任務(wù)頻率。浪費(fèi)動(dòng)能，可采用低壓變價(jià)安裝，停止引風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)的變價(jià)調(diào)價(jià)。風(fēng)機(jī)*大的特點(diǎn)是負(fù)載扭矩與轉(zhuǎn)速的平方成反比，軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成反比。例如，將發(fā)電機(jī)的固定速度運(yùn)行改為根據(jù)爐臺(tái)負(fù)壓調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以浪費(fèi)少量動(dòng)能，減少引風(fēng)機(jī)靜葉片的節(jié)食損失。引風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)增加變價(jià)器后，發(fā)電機(jī)軟啟動(dòng)完成，發(fā)動(dòng)直流電顯著降落，防止發(fā)電機(jī)工作頻率發(fā)動(dòng)時(shí)大直流電對(duì)發(fā)電機(jī)的沖擊，也防止6千伏發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)對(duì)廠用水零碎的沖擊。變價(jià)器任務(wù)可靠，可臨時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行；變價(jià)安裝后，引風(fēng)機(jī)靜葉打開，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速后控制爐臺(tái)負(fù)壓，減少引風(fēng)機(jī)靜葉節(jié)食損失，節(jié)能效果明顯，提高了廠用水率；引風(fēng)機(jī)用水量均勻增加40%以上。